Semana Europea de la Movilidad: 20 datos curiosos sobre nuestra forma de desplazarnos

Durante toda esta semana, y hasta el próximo domingo 22, cuando se celebrará Día Sin Coches, tiene lugar una cita que invita a repensar nuestra manera de movernos de un lugar a otro. La Semana Europea de la Movilidad, promovida por el Consejo Europeo, se centra este año en el Espacio Público Compartido, y tiene por lema "¡Combina y muévete!". El objetivo: promover los beneficios tanto para la salud pública como para el planeta de los medios de transporte más sostenibles, en particular el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie.

En El Eco de LOS40 nos sumamos a la Semana Europea de la Movilidad con veinte datos curiosos sobre el tema para invitarte a la reflexión. Y tú, ¿cómo te mueves?

1. Emisiones y más emisiones. El transporte es el responsable del 27% de las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera. En España, el transporte por carretera es el mayoritario, tanto en pasajeros como en mercancías, y representando más del 80% de la movilidad total a nivel nacional.

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2. El precio de moverse. Los hogares españoles dedican un 12,9% de su presupuesto a gastos de transporte. Eso se traduce en un gasto medio por hogar de 3.794 euros, según la Encuesta de Presupuestos Familiares (EPF).

3. En coche hasta a por el pan. La distancia media de los trayectos que se realizan en automóvil en España es de 2,8 km en los urbanos, y de 11,3 km en los viajes interurbanos. Según el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), la mitad de los desplazamientos en coche tiene menos de 3 kilómetros. Y un asombroso 10%, menos de 500 metros.

4. Despacio. Los coches en las ciudades van más despacio de lo que la mayoría cree. En grandes ciudades como Madrid o Barcelona, por ejemplo, la velocidad media en los primeros cinturones urbanos apenas alcanza los 10 kilómetros por hora.

5. Más transporte público. Según el Instituto Nacional de Estadística (INE), el transporte urbano subió un 15,4% en tasa anual y el interurbano un 10,1%. En el conjunto del año 2023 el número de usuarios del transporte se incrementó un 18,2%.

6. Un problema de salud pública. La contaminación atmosférica, una de las consecuencias directas del tráfico motorizado, provoca cada año más de ocho millones de muertes en todo el mundo, según cálculos de la Organización Mundial de la Salud (OMS). En España, según recuerda el Ministerio de Sanidad, la contaminación del aire causa unas 3.300 muertes al año en España.

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7. La vida en un atasco. Según el informe Global Traffic Scorecard, los conductores de Barcelona pierden 47 horas al año al volante. En el caso de Valencia son 30, y en el de Madrid, 26.

8. Caminamos mucho. He aquí algo de lo que sentirnos orgullosos: los españoles son los europeos que más caminan, con un promedio de más de 7.500 pasos al día, según un estudio realizado por la app WeWard. Nos siguen alemanes, franceses e italianos.

En España hay más de 30 millones de bicicletas

9. A pedales. Más de la mitad de los españoles entre 12 y 79 años (el 50,7%) utilizan la bicicleta con frecuencia. Y va a más: desde 2009, los usuarios de la bicicleta han aumentado en casi 4,5 millones. Según el último Barómetro de la Bicicleta, se estima que en España hay alrededor de 30 millones de bicicletas. Teniendo en cuenta que nuestro país cuenta con 46,5 millones de personas, hay 0,65 bicicletas por cada habitante. En 2022 se vendieron en España más de 1,35 millones de bicicletas.

10. Muchos atropellos al año. El abuso de los vehículos a motor tiene consecuencias. Cada año se producen unos 11.000 atropellos en España, de los cuales la gran mayoría, 10.000, tienen lugar en zonas urbanas.

11. Mejor en bus. Seis de cada 10 españoles, concretamente el 61%, opta por el autobús como medio de transporte habitual para desplazarse por las ciudades, por delante del metro (38%), el coche (28%) y la bicicleta (5%). Un 40% prefiere moverse a pie.

12. Un parque móvil cada vez más viejo. La antigüedad del parque de turismos en España está en 14,2 años de media. En concreto, los turismos tienen de media 14,2 años, los comerciales ligeros o furgonetas, 14,4 años; los vehículos industriales, 14,9 años, mientras que los autobuses se mantienen estables en 11,8, según un estudio de Ideauto.

13. Pocos eléctricos. Aunque hace tiempo que esta tecnología llegó al mercado, los coches eléctricos siguen siendo una minoría: representan el 1,5% de los autobuses, el 0,6% en turismos y comerciales y un 0,1% en industriales.

Los vehículos privados pasan en torno al 92% de su vida útil aparcados

14. Líderes en autopistas. España es el país de la UE que más ha aumentado la densidad de autopistas y autovías en el siglo XXI, según el Observatorio del Transporte y la Logística en España (OTLE).

15. Coches aparcados… para siempre. Se estima que los vehículos privados pasan en torno al 92% de su vida útil aparcados. La mayor parte del tiempo, ocupando espacio público.

16. Un pasajero y medio por viaje. Según la Comisión Europea, la media de ocupación de los vehículos privados a motor en el viejo continente es de 1,5 personas por viaje.

17. Aquí hay trabajo. Se calcula que el sector del transporte da trabajo a más de 13 millones de personas a nivel mundial, según la Unión Internacional de Transporte Público (UITP). En España, el sector genera 812.000 puestos de trabajo, según el Ministerio de Trabajo y Economía Social, lo que equivale al 4,5% del PIB.

El primer autobús de la historia pisó las calles en 1829

18. Trayectos más limpios. Según la Agencia Europea del Medio Ambiente, cada kilómetro recorrido en transporte público produce 95 gramos de emisiones de GEI y 19 gramos de NOx menos que el coche privado. De hecho, el transporte público es cuatro veces más eficiente por pasajero-km que el vehículo privado.

19. El primer autobús de la historia. Pisó por primera vez las calles en 1829, cuando el inglés Walter Hancock construyó un vehículo de diez plazas propulsado con un motor de vapor. Dos años después empezó a recorrer de modo regular la distancia entre Stratford y la ciudad de Londres.

20. Y el mejor metro del mundo es… El de Seúl, en Corea del Sur. Al menos, así lo asegura la web Essential Living, que midió criterios como la accesibilidad, la conectividad o la frecuencia de los trenes. Tras él se sitúan los de Shanghai (China), Tokio (Japón), Ciudad de México, Londres y Madrid.