La campaña española que ha conquistado Europa: así quiere llenar las ciudades de bicis

La bicicleta sigue ganando terreno en Europa como una parte esencial de la movilidad sostenible. Y parte de la culpa la tienen iniciativas como la española #30DíasEnBici, que acaba de recibir uno de sus mayores reconocimientos hasta la fecha al ser seleccionada como referente europeo en promoción ciclista. La campaña será publicada este miércoles en el Parlamento Europeo, en Estrasburgo, durante el encuentro 'Construyendo una Europa ciclista: de la promoción a la seguridad compartida'.

"Nos han seleccionado como iniciativa destacada a nivel europeo", explica Carlos Rodríguez, impulsor de la campaña, en conversación con El Eco de LOS40. "No es un premio, pero sí es un reconocimiento muy importante a una trayectoria de 13 años y a un modelo de trabajo que hemos desarrollado con mucha seriedad y mucho mimo”.

El evento se celebra dentro de la sexta edición de Mai à vélo ("Mayo en bici"), una gran campaña francesa para fomentar el uso cotidiano de la bicicleta, y también se enmarca en la Declaración Europea sobre el Ciclismo aprobada por la Unión Europea en abril de 2024. Un documento que reconoce oficialmente la bici como un medio de transporte sostenible, saludable y clave para las ciudades del futuro.

La cita reunirá a representantes institucionales, expertos en movilidad, asociaciones y eurodiputados para debatir sobre cómo convertir las ciudades europeas en espacios más sostenibles, inclusivos y seguros. Entre todos esos proyectos, habrá presencia española gracias a #30DíasEnBici, que participará en una de las mesas redondas principales dedicadas a iniciativas de éxito en promoción ciclista.

Una herramienta de cambio

Rodríguez defiende que el proyecto ha ido mucho más allá de una simple campaña de sensibilización. "No queríamos solo comunicar los beneficios de la bicicleta, sino crear una herramienta capaz de provocar cambios reales de comportamiento", asegura. "La idea es que la gente incorpore la bici a su mix inteligente de movilidad y la utilice en su día a día”.

Uno de los aspectos que más ha llamado la atención de los organizadores europeos es el modelo territorial de la iniciativa. "Lo que más han destacado es el anclaje local y la coordinación entre ciudades", cuenta Rodríguez. Y es precisamente ahí donde está una de las claves del crecimiento de #30DíasEnBici.

La campaña funciona a través de grupos locales repartidos por diferentes ciudades y pueblos. No hace falta una gran estructura ni grandes presupuestos. "Puede organizarla desde una asociación vecinal hasta un grupo de amigos en un pueblo", explica Carlos. "Nosotros proporcionamos herramientas, materiales y apoyo para que cada territorio adapte la campaña a su realidad”.

#30DíasEnBici ha crecido hasta conectar 119 ciudades de diferentes países, desde Roma o Lisboa hasta grandes capitales latinoamericanas

Esos grupos son, según Rodríguez, "el alma territorial" del proyecto. Los define incluso como "héroes y heroínas locales", personas que organizan actividades, rutas o encuentros para animar a más gente a probar la bicicleta durante abril y convertir ese gesto puntual en un hábito estable.

Con el paso de los años, la red ha crecido hasta conectar 119 ciudades de diferentes países, desde Roma o Lisboa hasta grandes capitales latinoamericanas. Además, todas ellas comparten experiencias y recursos a través de un espacio común de coordinación. "Tenemos una especie de gabinete de gobernanza en Telegram donde se comparten ideas, iniciativas y soluciones", explica Rodríguez. "Al final hemos construido una campaña perfectamente replicable y escalable, casi como un proyecto de código abierto".

Junto a la organización de #30DíasEnBici estará Silvia Casorrán, secretaria general de la Red de Ciudades y Territorios por la Bicicleta, para presentar el acuerdo de colaboración entre ambas entidades. El objetivo es implantar la campaña en municipios de toda España y utilizarla como herramienta para aumentar el número de usuarios cotidianos de la bicicleta.

Para Rodríguez, el reconocimiento europeo también sirve para poner el foco en algo que muchas veces queda fuera del debate sobre movilidad: el papel de los movimientos ciudadanos. "La infraestructura es importante, claro, pero por sí sola no crea cultura ciclista", sostiene. "Eso lo hacen las personas, los colectivos, los talleres, las asociaciones y todos los movimientos que trabajan alrededor de la bici”.

Por eso, asegura que aprovechará su intervención en Estrasburgo para reivindicar el papel social de estas iniciativas. "Europa quiere aumentar el uso de la bicicleta y para conseguirlo hay que escuchar a los movimientos ciclistas y apoyar económicamente ese trabajo", afirma.

La presencia de #30DíasEnBici en el Parlamento Europeo supone también un reconocimiento al crecimiento de la cultura ciclista en España. En un momento en el que muchas ciudades buscan reducir el tráfico y recuperar espacio para peatones y bicicletas, proyectos nacidos desde la ciudadanía empiezan a convertirse en referencia internacional.